Nouveau dépôt à Dietikon pour la Limmattalbahn

Poste de lavage automatique et capacité de 14 rames

La ligne de trams Limmattalbahn a besoin d’un nouveau dépôt permettant d’entretenir, nettoyer et stationner le matériel roulant. Un système de lavage automatique y sera installé. Les travaux de maintenance seront effectués à partir d'une fosse sous les véhicules et d'une plate-forme au niveau du toit du véhicule. Le bâtiment abritera aussi des ateliers, des bureaux et des surfaces d’entreposage. Jusqu'à 14 rames de tram pourront y être garées lorsqu’elles ne roulent pas, par exemple pendant la nuit.

Halle de 145 m de long avec toit végétalisé

Les dimensions du dépôt Müsli, situé entre Dietikon et Spreitenbach, sont impressionnantes : 11 m de haut, 24 m de large et 145 m de long. Une entreprise commune de Surber Metallbau AG et H. Wetter AG (Stetten) est chargée de réaliser le bâtiment.

Les travaux ont commencé au printemps 2020 et le dépôt devrait être opérationnel d'ici fin 2022. Il s'agit d'un bâtiment transparent, avec de grandes surfaces vitrées, une façade métallique gris foncé et un toit végétalisé équipé de panneaux photovoltaïques.

30 livraisons par camion de 20 à 40 t en mode just-in-time

505 t de poutres en acier fournies par Debrunner Acifer forment la structure porteuse. Leurs dimensions sortent de l’ordinaire : hauteurs de 180 à 1000 mm et jusqu'à 18 m de longueur. Debrunner Acifer ne tenant pas ces profils en stock, les longueurs ont dû être optimisées pour minimiser les chutes. Coupées sur mesure dans le centre d’usinage de Birsfelden, les poutrelles ont été livrées en mode just-in-time par lots de 20 à 40 t à la société H. Wetter AG, chargée de la suite du traitement.

« Nous avons vraiment apprécié les livraisons ponctuelles et fiables », déclare Ralf Zschokke de H. Wetter AG. « La logistique était un défi. Le matériel nous est parvenu en pas moins de 30 rotations de camions » entre octobre 2020 et mi-janvier 2021.

Inauguration avec le nouveau réseau 2022

Grâce à une bonne planification, la construction avance comme prévu. La structure porteuse et le toit sont déjà en place. Suivent maintenant les travaux intérieurs. L’inauguration en même temps que le nouveau réseau en 2022 reste tout à fait possible. La nouvelle ligne de transport écologique traversera alors la vallée de la Limmat, et Debrunner Acifer AG sera heureuse d’avoir pu contribuer à la réussite du projet.

Ralf Zschokke, chef de projet chez H. Wetter AG

Êtes-vous satisfait de l'avancement de la construction du dépôt de trams de la Limmattalbahn ?

Oui, tout avance bien, nous sommes dans les temps. Nous avons apprécié la fiabilité et la ponctualité de Debrunner Acifer lors de la livraison des poutrelles.

Qu’est-ce qui est déjà achevé ?

La structure porteuse et le toit sont entièrement terminés. Des équipements sont en cours d'installation dans la halle d'entretien.

Quels travaux de préparation du matériel Debrunner Acifer a-t-elle effectué pour vous ?

Disposant de nos propre installations de sablage et de perçage, contrairement à de plus petites entreprises, nous sommes en mesure d’effectuer ces opérations nous-mêmes. En revanche, nous n’avons pas d’entrepôt d'acier ni d’unité de sciage, qui prendraient trop de place. Alors, notre entrepôt d'acier, c’était l'autoroute A2 : Debrunner Acifer sciait les poutrelles et nous les livrait au fur et à mesure de nos besoins. Ce système avait déjà bien fonctionné par le passé, et ce projet n’a fait pas exception.

Quels ont été les principaux défis de ce chantier ?

Les poutrelles venaient directement de l’aciérie. Ces usines ayant souvent des délais de livraison longs, il était important de passer les commandes à temps. Grâce à Debrunner Acifer, ça a bien fonctionné. Autre défi de taille : la logistique. Quelque 30 camions nous ont livré les poutrelles à usiner. Coordonner de tels flux n’est pas chose facile. Mais là aussi, dans l’ensemble, tout a bien fonctionné.

Que représente ce projet pour H. Wetter AG ?

Ce dépôt de trams est bien sûr un grand projet, mais le bâtiment ne comporte pas de géométrie complexe. Les défis résident plutôt dans l’organisation des opérations.

Pourquoi collaborez-vous avec Debrunner Acifer ?

Ils sont toujours ponctuels et fiables pour la livraison du matériel. Leur service est excellent à tout point de vue. Un exemple : nous devons calculer nos coûts avant chaque commande afin de pouvoir soumettre une offre, et le matériel joue un rôle important dans ce cadre. Lorsque nous envoyons une liste de pièces à Debrunner Acifer, on nous répond dans la journée et nous pouvons donc établir un devis rapidement. Cette réactivité est très appréciée de nos services concernés. Je saisis l’occasion pour en remercier Debrunner Acifer.

Quels sont les points forts de Debrunner Acifer ?

Certainement leur large assortiment très complet. Et le fait que, si un produit n’y figure pas, on nous indique toujours où le trouver.

Qu’attendez-vous de Debrunner Acifer à l’avenir ?

Qu’ils maintiennent cet excellent niveau.