Autoroute A5 – Tuyau de protection de câbles et conduites en fonte

Bien qu’il s’agisse d’un projet de construction impressionnant, le public ne s’en aperçoit pas, car les travaux ont lieu de nuit. Chaque soir, une galerie est fermée, puis rouverte le lendemain matin. Ainsi, les perturbations du trafic sont minimales.

Cette organisation du chantier exige une planification rigoureuse et une coordination optimale des différents corps de métiers. La fin des travaux est prévue pour 2019.

Interview de Laurent Zurmühle, directeur chez d'envergure Hildenbrand SA

Quel retour attendez-vous de cette expérience?
Nous pensons qu’elle nous sera bénéfique en termes d’image et nous apportera une expérience particulière. Nous sommes fiers d’apporter notre contribution à un projet aussi important.

Quelles sont les principales difficultés techniques?
Les travaux de construction en soi. Chaque soir, une voie du tunnel est fermée à la circulation afin que l'entreprise Facchinetti puisse creuser les fouilles qui nous permettent de remplacer les conduites et raccords en fonte du système anti-incendie.

Pourquoi avoir choisi Debrunner Acifer Romandie comme fournisseur?
Cela fait des années que nous travaillons avec Debrunner Acifer Romandie pour la technique du bâtiment, l’adduction d’eau et les outils. La résolution des défis techniques et la gestion des stocks n’étaient possible qu’avec l’appui de Debrunner Acifer Romandie.